Éternel dilemme chez les vététistes, quel choix faire entre le vélo tout suspendu et le vtt semi-rigide. Tous deux ayant des propriétés distinctes, ils répondent à des besoins drastiquement différents.
De nombreux pratiquants (débutants ou un peu plus confirmés) se posent la question du passage ou non du vtt semi rigide au vtt tout suspendu. Une question très importante se pose puisque les vélos ne disposent pas vraiment des mêmes caractéristiques.
Depuis plusieurs années, les constructeurs ont réduit les différences de comportement entre les 2 types. Cependant, des divergences subsistent.
Nous allons donc à travers cet article vous aiguiller dans votre réflexion sur le meilleur choix à faire pour vous.
Les VTT semi-rigides : comprendre l’essentiel
Caractérisé par la présence d’une seule suspension ( à l’avant) le vtt semi-rigide dispose de caractéristiques assez opposés au vtt tout suspendu.
Tout d’abord, le prix. En effet, la conception et la fabrication d’un vélo semi-rigide représente un coût relativement moins élevé pour les fabricants. Par conséquent, il est vendu moins cher sur le marché.
Le poids est aussi ce qui fait la force d’un vtt semi-rigide. En effet, étant plus simple dans sa conception, un vélo semi-rigide sera toujours plus léger qu’un tout suspendu. Sur des matériaux équivalents, vous aurez une différence constante de poids.
Enfin, l’une des autres forces du semi-rigide est son rendement. Compte tenu de sa raideur, un vélo semi-rigide transmet mieux l’énergie au sol. Sur vtt tout suspendu, l’amortisseur arrière réduit la transmission de l’énergie au sol. Par conséquent, en montée, il y a fort à parier que vous serez plus performant en semi-rigide.
Il ne dispose cependant pas que des avantages. Compte tenu de sa simplicité, un vtt semi-rigide est moins confortable de manière générale. C’est aussi une perte de motricité sur certain terrain (accidenté) puisque la roue suis moins la surface du sol qu’un tout suspendu.
| Avantages | Inconvénients |
| Prix plus faible Plus léger Faciliter d’entretien Meilleur rendement sur terrains non accidentés | Confort limité Moins agile sur terrains accidentés |
Les VTT tout-suspendus : pourquoi le choisir
Le Vtt tout suspendu est caractérisé par la présence de 2 types d’amortisseur sur son châssis. Longtemps boudés par les vététistes, le tout suspendu est maintenant largement mis en avant. Autrefois il était réservé aux pratiques les plus engagées. Maintenant, avec le travail effectué par les fabricants, les vtt tout suspendus sont devenus très performants sur tout type de terrain et très polyvalent.
Le rendement a largement été amélioré grâce aux réglages de suspension arrière possibles. Un VTT tout suspendu bien réglé vous permettra d’avoir un très bon rendement. Evidemment, il sera moins performant sur les parties roulantes.
En revanche, sur les parties les plus accidentées, il peut toutefois être plus performant puisque la roue arrière est en contact permanent avec le sol. Le travail de la suspension arrière favorise une stabilité plus conséquente sur ce type de terrain.
Enfin, l’intérêt principal du tout suspendu est le confort. Celui-ci est incomparable avec les vtt semi-rigides. Si vous pratiquez du vélo dans les chemins et sentiers légèrement accidentés, la suspension arrière vous offre un confort inégalable. Elle limitera les mouvements du vélo et permettra au cycliste de ne pas subir de chocs trop importants.
Pour finir, le tout suspendu permet de rendre accessible les terrains accidentés. En montées, que vous soyez dans une configuration ou dans l’autre, vous n’aurez aucun changement notable. En revanche, lors d’une descente ou de portions ou la vitesse de passage est importante, un vtt tout suspendu vous permettra d’être plus stable et d’aller plus vite.
| Avantages | Inconvénients |
| Confort Adhérence Passe partout Rendement sur terrains accidentés | Prix Entretien Poids Rendement sur voies roulantes |
Comment choisir en fonction de votre pratique du vtt ?
Pour la randonnée
La randonnée est une pratique n’ayant pas vocation à pousser le vététiste à performer. Il s’agit plutôt d’une pratique ou l’on doit être relax. Cependant, il n’est pas nécessaire d’avoir du matériel haute performance.
Afin d’avoir une bonne pratique pour la randonnée, un vélo semi-rigide en aluminium peut largement être suffisant. Sur certaines gammes de vtt, il est possible d’avoir un équipement raisonnable pour moins de 500 euros.
Ainsi, vous aurez un vélo tout à fait fiable à un prix raisonnable. Le poids sera lui aussi intéressant tout comme le système de freinage (il est possible d’avoir des freins hydrauliques).
Le cross country, plutôt semi-rigide ou tout suspendu ?
Éternel dilemme en cross country, quel est le meilleur choix entre le tout suspendu ou le semi rigide ?
Le premier critère pour faire votre choix est le prix. Evidemment, les vtt tout suspendus étant beaucoup plus techniques, leur prix sera donc plus important.
Le second critère favorable à un vtt semi rigide est le poids. Encore une fois, il est moins complexe et par conséquent sa simplicité fait de lui un vélo plus léger. En cross country, il s’agit d’un élément déterminant pour la performance.
En termes de rendement vous serez plus performant en théorie avec un vtt semi rigide. Cependant, il est possible qu’ un vtt tout suspendu bien réglé peut vous permettre de rivaliser avec des vtt semi-rigides.
En clair, suivant votre budget, pour un vélo inférieur à 1500 voir 2000€ il est préférable d’opter pour un bon vélo semi-rigide. À ce prix là un cadre en carbone, une transmission haut de gamme ainsi qu’une fourche de qualité peuvent vous permettre de progresser.
Pour le all mountain
En All Mountain, on recherche quelque chose qui est robuste, solide mais tout de même assez agile. Le poids est effectivement une donnée importante mais la souplesse du vélo est déterminante dans cette pratique.
C’est donc sans débats, qu’il faut opter pour un vtt tout suspendu. Vous pourrez ainsi parcourir des sentiers cassants et très rythmés.
Le choix cornélien qui s’impose à tout pratiquant de ce sport n’est au final pas si compliqué que cela. Il est important de retenir que le prix est un facteur déterminant dans le choix de votre vélo.
Le dernier conseil que l’on peut apporter est de regarder du côté des vtt d’occasion. Ainsi, il sera possible pour vous de vous offrir un vélo haut de gamme à un prix inférieur à celui du neuf.
Pour finir, le choix de votre vélo ne doit pas s’arrêter à la géométrie du cadre. C’est aussi une question de taille à la fois du cadre mais aussi des roues.
L’équipe de Super VTT espère vous avoir éclairé dans le choix de votre monture.
A bientôt !
